자동차와 테크를 사랑하는 여러분, 오늘 정말 깜짝 놀랄 만한 소식을 들고 왔어요.
전기차의 상징과도 같았던 테슬라의 플래그십, 모델 S와 모델 X가 역사 속으로 사라진다는 소식입니다. 일론 머스크가 직접 "생산 중단"을 선언했는데요.
잘 팔리는 고급 세단과 SUV 라인업을 왜 갑자기 포기하려는 걸까요? 단순히 인기가 없어서일까요? 아니면 우리가 모르는 거대한 그림이 그려지고 있는 걸까요? 오늘은 테슬라의 파격적인 행보와 그 뒤에 숨겨진 한국 시장의 묘한 기류까지 싹 정리해 드릴게요!
1. 전기차 대신 로봇? 테슬라의 과감한 체질 개선
일론 머스크가 이번 실적 발표에서 던진 폭탄선언의 핵심은 '생산 라인의 전환'이었습니다.
미국 프리몬트 공장에서 모델 S와 X를 만들던 자리를 비우고, 그곳에 휴머노이드 로봇인 '옵티머스'를 채우겠다는 계획인 거죠.
테슬라는 이제 단순한 자동차 제조사를 넘어 AI 로봇 기업으로 완전히 탈바꿈하려는 거예요.
"대박 사업"이라 불리던 플래그십 모델들을 과감히 정리하는 이유도 바로 여기에 있습니다.
돈이 안 돼서 버리는 게 아니라, 로봇이라는 더 큰 미래 먹거리에 집중하기 위해 '선택과 집중'을 한 셈이죠. 테슬라다운 정말 공격적인 결정이 아닐 수 없네요.
2. 한국에선 오히려 "귀하신 몸"? 역설적인 수요 폭발
재미있는 점은 단종 소식이 들리자마자 한국 시장의 반응이 심상치 않다는 거예요.
보통 단종된다고 하면 "이제 끝물이네" 하고 외면받기 마련인데, 모델 S와 X는 오히려 '막차 수요'가 몰리고 있거든요.
그 중심에는 테슬라의 핵심 기술인 FSD(완전자율주행)가 있습니다.
현재 우리나라에서 FSD를 제대로 지원하는 모델은 미국산 모델 S와 X, 그리고 사이버트럭뿐이에요.
국내에 들어오는 모델 3나 모델 Y는 대부분 중국산이라 FSD 지원이 늦어지고 있죠. 그러다 보니 "진짜 자율주행을 맛보려면 모델 S·X가 유일한 답"이라는 인식이 퍼진 거예요.
게다가 2월 14일부터는 FSD 구매 방식이 월 구독제로 바뀐다고 해요.
예전처럼 한 번 사서 평생 쓰는 게 안 된다는 뜻이죠. 그래서 "단종되기 전에 일시불 FSD가 포함된 신차를 사두자"
혹은 "중고차라도 잡자"는 분들이 늘어나면서 가격 방어력도 어마어마해진 상황입니다.
3. 중고차 값이 신차를 추월할 수도 있다고요?
전문가들은 앞으로 기이한 현상이 벌어질 수 있다고 경고하고 있어요. 만약 중국산 모델 3·Y의 FSD 도입이 계속 늦어진다면, 희소성이 높아진 모델 S와 X의 중고차 가격이 신차 가격을 역전하는 상황이 올 수도 있다는 거죠.
단순히 연식이나 주행거리가 중요한 게 아니라, 'FSD라는 기능을 바로 쓸 수 있느냐'가 차량의 가치를 결정하는 기준이 된 거예요.
차를 이동 수단이 아닌 하나의 '스마트 기기'로 보는 테슬라 유저들의 특성이 고스란히 반영된 결과라고 볼 수 있겠네요.
마무리
여러분은 테슬라의 이번 결정을 어떻게 보시나요? 로봇에 올인하는 머스크의 혜안일까요,
아니면 충성 고객들을 당황하게 만드는 무리수일까요?
만약 여러분이 1억 원이 있다면, 지금 바로 단종될 모델 S를 구매하시겠어요? 아니면 조금 더 기다려 보시겠어요?
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